在汽車維修市場，“原廠配件” 一直是 4S 店的核心賣點，從發動機零件到擋風玻璃，都標榜 “與出廠狀態一致”。但在密封膠這類隱蔽性耗材上，行業卻藏著不少不為人知的潛規則。多位汽車供應鏈內部人士透露：超過 60% 的 4S 店在維修時不會使用主機廠認證的原廠膠，取而代之的是成本更低的 “替代膠”，這一現象在擋風玻璃更換、車身密封等場景中尤為普遍。

原廠膠之所以被 4S 店 “規避”，核心原因在于價格差異懸殊。以某合資品牌新能源車為例，主機廠認證的聚氨酯密封膠(原廠膠)采購價約 800 元 / 支(310ml)，而市面上符合行業標準但未獲主機廠認證的同類型膠(如世紀特邦等品牌)成本相差 2-4 倍。

更關鍵的是，原廠膠的供應鏈管控極嚴。主機廠對授權經銷商的原廠膠使用量有嚴格配額，超出部分需額外支付 20% 的溢價，且每支膠的流向都需錄入系統備案。

替代膠則給了 4S 店操作空間。這些產品通常通過了 ISO 11600 汽車玻璃膠標準認證，性能參數與原廠膠接近(如斷裂強度 5.5-6MPa，耐溫范圍 - 40℃至 80℃)。

某新能源品牌授權 4S 店的前技術主管透露：“我們內部有明確規定，原廠膠只用于新車交付前的 PDI 檢測修復，售后維修統一用替代膠。如果車主堅持要用原廠膠，需要簽訂‘自愿承擔額外費用’協議，加價幅度通常在 500 元以上。”

一位從事汽車密封膠供應鏈管理 10 年的業內人士坦言：“完全杜絕替代膠不現實，但車主有權知道自己用的是什么產品。行業潛規則的存在，本質上是信息不對稱導致的信任缺失。隨著車主維權意識的提升，未來主機廠可能會加強對售后膠使用的監管，比如通過一物一碼溯源系統鎖定每支膠的流向。”

對于車主而言，維修時不必盲目迷信 “原廠”，但必須做到 “知情”。選擇合規的替代膠并規范施工，風險可控;而被蒙在鼓里使用劣質膠，才是最可怕的隱患。如果您有密封膠問題或者需求，歡迎與我司取得聯系：17307488662。